Formel 1 Thread 2009

IAN NEVARRA · #1 29. April 2009, 19:53

Naja ich sag mal so: Verkündet mir der größte Motorsportverband, dessen Vorsitzender KZ-Pornos lieb hat, ein Urteil ---> ich müsste einfach nur lachen als F1-Team.
Mich wunderts noch immer, dass die nationalen Organisationen sowas hinnehmen. Einfach ein peinlicher Verein, der schleunigst abgelöst werden muss. Da sind wir wieder bei der Herstellerformel...

Indurro · #2 30. April 2009, 22:40

Alle Teams, die sich der Budgetliga anschließen, dürfen sich 2010 wohl über mehr KERS-Power freuen.

Wenigstens in einem Punkt wurden die Teams bei den Regeländerungen erhört: Das Mindestgewicht der Autos wird 2010 von 600 auf 620 Kilogramm angehoben. Dadurch soll es auch schwereren Fahrern möglich sein, KERS zu fahren und trotzdem den Schwerpunkt im Auto zu optimieren.

Apropos KERS: Die FIA gab in der neuen Fassung des Technischen Reglements für 2010 noch einige weitere Regeländerungen betreffend der Energierückgewinnung bekannt. So dürfen jene Teams, die sich der Budgetobergrenze anschließen, doppelt so viel Kilowatt abrufen wie alle anderen (120 statt 60 kW). Gleichzeitig wird die gespeicherte Energie nicht mehr auf 60 kW beschränkt und die freigegebene Energie pro Runde ist mit 800 kJ doppelt so hoch wie bei den Nicht-Budget-Teams.

Allerdings darf KERS nicht eingesetzt werden, wenn die Autos schneller als 300 km/h sind. Auch die Positionierung im Auto wurde von der FIA festgelegt: So darf KERS nur noch zwischen Motor und Fahrer untergebracht werden.

Eine weitere Änderung betrifft den Antrieb: Während die Nicht-Budget-Teams weiter nur einen Zweiradantrieb nutzen dürfen, gilt dies für die Budget-Teams nicht. Diese dürfen zudem KERS nicht nur an der Hinterachse, sondern auch vorne betreiben. Bei all den Änderungen bezüglich KERS bleibt jedoch zu bedenken, dass noch nicht feststeht, ob KERS 2010 noch eingesetzt wird beziehungsweise ob es nicht ein Einheits-KERS geben wird.

Quelle: www.formel1.de

Apollon Justice · #3 30. April 2009, 22:56

Da hab ich grad einen eigenen Thread darüber aufgemacht.
Ich war zu langsam... oder du zu schnell, Indurro.

Indurro · #4 30. April 2009, 23:03

Hab dein Thema hier hinzugefügt. Ich finds übersichtlicher, wenn alles in einem Thread ist.

Greeeegoooor · #5 30. April 2009, 23:03

Na geh, jetzt wollt ich mich mal nützlich machen

Apollon Justice · #6 30. April 2009, 23:04

Zitat:

Zitat von Indurro

Hab dein Thema hier hinzugefügt. Ich finds übersichtlicher, wenn alles in einem Thread ist.

Aha, keine schlechte Idee. Danke, Indurro!

Indurro · #7 1. May 2009, 00:33

Also, grundsätzlich find ich diese Idee gut, was die Budget-Obergrenze betrifft.

Die Auto-Branche, die teilweise Millionen-Staatsspritzen bekommt, ihre "einfachen" Mitarbeiter auf Kurzarbeitszeit schickt, soll in dieser Zeit mit gutem Beispiel voran gehen, und versuchen Ausgaben zu sparen.
Und das ist in der Formel 1 sehr leicht möglich.

Dass so jemand dann einen taktischen und sportlichen Vorteil hat, wenn er sich daran hält, ist logisch.

Was ich aber nicht so gut finde, ist die Team-Zahl dermaßen zu erhöhen, auf 13-14 Teams.
Denn die könnten dann damit sparen, dass sie die Motoren von den Werks-Teams kaufen (Mercedes hat ja zB jetzt schon 6 Autos ausgestattet), und dass das ganze dann so DTM-mäßig wird, wos nurmehr 2-3 Motorenlieferanten gibt.

Brawn GP ist jetzt erfolgreich mit einem Kundenmotor, aber in Vergangenheit sind solche Teams immer hinterher gefahren - siehe Minardi, Super Aguri, Midland usw.

Auch wenn sich viele freuen würden, wenn 4 neue Teams in die Formel 1 kommen: Aber höchstwahrscheinlich sind das dann 4 Teams die sich die letzten 4 Startreihen untereinander ausmachen.

Apollon Justice · #8 1. May 2009, 12:42

Genau die Aufstockung ist das Einzige, was mir von den geplanten Neuerungen gefällt.
Und die Verbote(Nachtanken und Heizdecken) find ich einfach nur absurd. ME wieder irgedwelche sinnlosen Verbote, dass die FIA wieder Grund hat, mit Strafen rumzuwerfen.