Das ist schon wahr ...
Ich hab bloß folgende Befürchtung: Anhand von KERS, der neuen Aerodynamik-Regelung und den Wiedereinstieg auf Slicks haben jetzt alle Teams wieder bei 0 anfangen müssen.
Der eine hat sich schneller drauf umgestellt, der andere weniger schnell.
Die Weiterentwicklung im Laufe der Saison wird daher noch wichtiger sein, als ich den vergangenen Jahren, vor allem für die Teams, die tatsächlich um die WM fahren werden.
(Dazu zähle ich Honda nicht.)
Was ich damit meine, ist, dass einem (Privat)-Team wie das von Ross Brawn spätestens zu Saisonmitte das Geld für diese Weiterentwicklung fehlen wird.
Geld, das Ferrari, Mercedes, Renault (so lange Alonso dort fährt), Toyota und auch RBR wohl eher hat.
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