jup, das ist wie der name sagt eine basis für alle modelle ab dem neuen a4 (der wirklich extremst schick ist...).
in erster linie kommt der motor kommt weiter nach hinten, und da die v motoren ja ohnehin recht kurz bauen hat man dadurch mehr gewicht hinten und logischerweise weniger kopflastigkeit. im endeffekt werden die autos viel neutraler durch die kurven pfeiffen, vor allem das fade frühe untersteuern wird der geschichte angehören.
ja, das und er neue quattro antrieb, der standardmäßig die kraft 40:60 zugunsten der hinterräder antreibt, werden anderen bayrischen das fürchten lehren...
dann haben die bmw mit dem hinterradantrieb keinen effektiven vorteil mehr in der fahrdynamik. einziger unterschied wird das prolligere image sein...
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