Jo...vor allem die Wellen jetzt in Kitzbühel...Ich bin 4 mal runtergfahrn und wenn du nicht weißt, wo die Wellen sind wirds uninteressant...

Ja, das ist in meinen Augen auch sehr schwer in geringer Zeit zu fahren.

Denke, dass rudicarrel wieder ein Tutorial machen wird, das den Leuten, die weniger fahren wieder helfen kann.

stimmt, die wellen sind in kitz extrem!!!

i hoff vom rudi kommt da noch was :o :)

wennsd ein paar mal runter bisd, sollte man wellen und linie kennen eigentlich..
ansonsten halt geister anscheuen und ski umstellen ;)

das u-hackerl benötigt auch sehr viel übung. lenkst du einen kleinen moment zu spät nach recht bist gleich 5m weiter unter und das Krone schild steht im weg.

habs beim 5-mal sehr schön erwischt (tor mitgenommen), dafür war der rest untern hund. :D

auf schnee 1.57.286 und 97% hinter mir :D

Heute steht in der Krone, dass die echte Streif pickelhart und so anspruchsvoll wie nie zuvor ist.

Ich denke , dass es diesmal auch in der SC eine Eispiste wird. Zeit wär's.
Und das letzte (und neue) Rennen wird wahrscheinlich aus Fairness bei Sonne ausgetragen.

Was heisst die Prozentzahl beim ergebnis eigentlich?

Soviel Prozent sind von allen gefahrenen spielern hinter dir?

Hab da oben grad was glesen...

Genau *nochwasschreib*

ja bei meiner neuen sonnenzeit sinds derzeit 98% :ich_wars_nicht:
--> 1.50.585


wer oben gut fahren kann und um die 28'er zeit bei der 2. zz ist "gewinnt" ;)

das U zwischen der ersten und zweiten zz kostet mir viel zeit und nerven. hat jemand einen hilfreichen vorschlag wie man diese stelle gut meistern kann?

Hi,

Ja, du musst die Welle vorm U drücken, bei der Linie der Zwischenzeit solltest du relativ weit links sein.

Dann drückst du Sprungtaste + Bremstaste + Rechts lenken

beim 2. Teil dann nach links lenken und die Sprungtaste drücken, dass er schön links beim Tor vorbei zieht.


BTW: 1:49,970 Sonne

1:54,1xxx EIS

Grüße

danke für die tipps!

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Keine Ursache :)

Sry für den Doppelpost:

Das schon von vielen Leuten erwartete Tutorial ist da!!!!!! :D:D:D

http://skichallenge.eyeworry.com/vie...938&highlight=

Viel Spaß

Grüße

danke!!!

hab's eh schon gesehen :)
jetz ist die 49'er fällig ;)

also ich fahr es ohne sprungtaste, brauchsd eigentlich nicht wennsd gut mit der rücktaste umgehen kannst ;)

und dann bis zur 2. zz ziemlich weit unten fahren und die km/h mitnehmen ;)


lg katsche

Warum Rücktaste ????
Da bricht ma sich ja die Finger :eek:
Ich habe die Bremstaste natürlich auf die Haupt-Tastatur gelegt (in meinem Fall aufs V) und kann diese locker mit der linken Hand betätigen.

meine rechte hand und insbesondere der mittelfinger is schon komplett hinüber (um nicht zu sagen im A****)

neue krankheit: die ski-challenge-hand :D

da hast mich falsch vertsanden steve :D

mein mit rücktaste - zurücktaste und daher bremstaste ;)


lg

Ja, das macht die Einbildung, dass man schneller fährt, wenn man fester auf die Taste drückt.
Sehr schwer, sich diesen Unsinn abzugewöhnen.

@ Katsche: und wo liegt die Bremstaste bei Dir, weil original liegt sie auf der "nach unten"-Taste.

hab das original beibelassen ;)


ich kann eis ganzeinfach ned und das wird eher als sonne kommen mMn :weinen:

Habe die Bremstaste auch so gelassen wie es schon voreingestellt ist.

Am Anfang habe ich mir auch sehr schwer getan die Taste richtig zu richtig ohne mir die Finger zu verdrehen:D

mit übung geht alles :D

Probier's mal mit einer anderen Taste, ist total easy dann.

Jetzt kann ichs eh ;), Übung macht den Meister :D

Das glaub ich Dir ohnehin bei deinen Zeiten auf's Wort.

Nur dauert es eine wichtige, sagen wir mal Zehntelsekunde, bis Du von der Runtertaste wieder auf die Rauftaste tippst. Mit zwei Händen fällt das weg, deshalb gibt es außer Rubens Barricello auch keinen F1-Fahrer mehr, der nur mit dem rechten Fuß Gas gibt und bremst. Die anderen haben alle die Bremse links und das Gas rechts.

Da hst du auf jeden Fall recht. Es ist mit Sicherheit leichter so zu fahren. Vorallem Leuten, denen schon die Steuerung ohne Rücktaste Schwierigkeiten bereitet, wird es sicher leichter gehen wenn die Bremstaste vielleicht neben der Sprungtaste ist.

Naja, ich möcht das Thema jetzt ned so ausschweifen:D

BTW: falls ihr nicht mehr weiterwisst, bezüglich eurer Fahrten kann ich euch die Ski Schule im Eyeworry Forum empfehlen, klingt zwar lustig, aber dort werden eure Fahrten analysiert und ihr werdet euch sicher verbessern.

Grüße

das unter deinem BTW ist gut, dort wird auf jeden fall weitergeholfen ;)


lg

ich hasse eis :mad: :mad:

es sind zwar 95% hinter mir und ich fahr derzeit ne 1.54.7xx


aber anhand der sonnenzeit bin ich nicht zufrieden mit,

@h3lci oder der sich ein wenig auskennt:
--> was ist an eis so anders, das gibt's ja nicht :rolleyes:
und warum ist kanten so wichtigt, ich fahr ne bessere zeit, wenn ich schon mit mehr gleiten fahr als rudi sagt...

sind ja nicht so viele kurven, und die kannsd du mit weniger kanten auch gut carven...


pok i ned :verlegen:

Die Kanten wirken sich zusammen mit dem Gleiten auf Eis auch beim Geradeausfahren aus.

Ich bin bis zur letzten Zwischenzeit nur ca. 2 sek hinter dem Führenden und verspiele alles am Hausberg.

Kann aber z.Zt nur vier, fünf Rennen am Tag fahren.

Dafür ist meine Rennzeit von 1:56 eh nicht schlecht.

ahhso,
dann werd ich doch mal die kanten raufdrehen..


das heißt ja dann auch,
wenn ich jetz das gleiten zu kanten dazu gib müsste geschwinidgkeit nicht mal weniger sein...


danke u lg katsche :)

Bissl OT, aber Stevie, die Formel1 Fahrer bremsen doch mit Rechts, oder?

Hallo,

ich kann dir ein paar Tipps geben, obwohl meine Zeit noch sehr zu wünschen übrig lässt.

Ski: 20-47-33 ist mal ein sehr guter Ski


Beim U solltest du nicht allzu lange auf der Bremstaste bleiben, da du sonst sehr viel an Schwung verlierst.

Außerdem ist es wichtig in einigen Kurven aufzustehen und nicht "zu verkanten".

Beim Lerchenschuss fährst du zum Tor hinund machst auf. So hast du eine gute Linie und solltest unten 121-122 km/h haben und das auch ein bisschen halten können.

Anfahrt zum Hausberg ist ebenfalls sehr wichtig: Hier musst du bei der langgezogenen Linkskurven 2x länger Aufmachen und nach links ziehen. Klingt blöd, aber so baut man auf Eis Geschwingikeit auf und nimmt den Schwung mit.

Traverse unten solltest du von rechts anfahren und zeitig die Sprungtaste drücken, damit du nicht nach unten abgetragen wirst.

Hoffe, dass ich dir ein bisschen helfen konnte.

Grüße

danke,aber diese tipps vollziehe ich schon :D

Nachdem die meisten von den Carts kommen, ist das Gas rechts und die Bremse links, so wie dort auch.
Nur Barricello macht(e)? das alles mit dem rechten Fuß.

Rechts hat man mehr Gefühl, links (durchs Kupplungstreten in normalen Autos) meistens von Haus aus mehr Kraft.

Einzig das Dosieren der Bremse muss gelernt werden.

hab mal so ne generlle frage,
fahrt bzw. hört ihr die ingame-musik oder ist sie bei euch off ???


schade, dass man beim 08'er nicht mehr eigene msuik reinpacken kann,
aber ich find persönlich die ingame auch nicht schlecht :)


im sc forum flucht jeder über sie :hihi:
aber jetzt das kitzbühel lied find ich sehr amüsant u entspannend anzuhören :ich_wars_nicht:


weiß wer obdas nur so eigene songs sind oder gibt's sowas auch zu kaufen,
bzw. weiß auch wer ab wanns die single "godzilla killa" von excuse me moses gibt ??


lg und noch super zeiten
katsche

Ich hab die Musik von Anfang an ausgeschalten, weiß gar nicht wie sich die anhört.

Meistens hör ich mir eine CD an, wärend ich SC spiele.

Zeit derweil in Kitz:

1:53,490

Skieinstellung: 20 - 48 - 32

Statistik:

Gefahrene Kilometer: 3.516,97
Gefahrene Rennen: 121
Stürze: 3.509

geile zeit schonmal ;)

Hab die Musik ausgeschaltet und fahre nur mit den Ingame Sounds.

Zu der Single: Schau einfach öfters auf die ORF-Skichallenge. Da gibt es öfters nette Gewinnspiele, wo du eine CD von ihnen (sogar mit Autogramm :D) gewinnen kannst.

Grüße